Über Uns

Als familiengeführtes mittelständisches Bauunternehmen engagieren wir uns lokal und stehen für höchste Qualität, Innovation und Zuverlässigkeit. Mit über 75 Jahren Erfahrung und unserem starken Team verwirklichen wir Bauprojekte, die Maßstäbe setzen.

Geschäftsführer Andreas Tiemann, Hans-Peter Schnorpfeil und Elmar Schnorpfeil

Historie - über 75 Jahre Schnorpfeil

  • 2023

    Übernahme des Transportbetrieb Josef Barth GmbH (Kaisersesch)

  • 2022

    Übernahme einer Beteiligung an VSB infra GmbH & Co. KG (Herne)

    Bau und Montage von Schutzeinrichtungssystemen aus Stahl und Beton, Fahrbahnbetonflächen, Bauwerkinstandsetzung

  • 2022

    1. Tunnelbauprojekt in ARGE

    DB-Tunnel Koblenz Horchheim

  • 2019

    Großaufträge NATO-Flugplatz Büchel

    Auftragsvolumen gesamt ca. 250 Mio. €

  • 2019

    Übernahme HSK (Simmern, Hunsrück)

    Fugen und Trennschnitte in Asphalt und Beton

  • 2015

    Gründung Schnorpfeil Rhein-Main (Mörfelden-Walldorf) mit Geschäftsführer Dipl.-Ing. Marco Bier

    Schwerpunkte Flughafenbau, Bahnbau, Infrastrukturbau

  • 2014

    Mitübernahme InfraLine von Familie Kerstholt (Hachenburg)

    Glasfaserausbau, Leitungstiefbau und Horizontalspülbohrungen (HDD)

    Planung und Ausführung

  • 2011

    Gründung Viresca (Treis-Karden)

    Projektentwicklung und Betrieb von Sonnen- und Windenergieanlagen

  • 2010

    Investition in KRC-Fertiger (Mix-Paver)

  • 2009

    Mitgründung Linetech (Montabaur)

    Ingenieurbüro für Planung und Entwicklung von Schutzeinrichtungen aus Ortbeton, nationale und internationale Lizenzierungen

  • 2006

    Gründung Wallstop (Treis-Karden)

    Entwicklung, Produktion, Verkauf und Vermietung von Betonschutzwand-Fertigteilen, Verkehrssicherungsarbeiten und Betongleitformbau

  • 2006

    Mosel-Schleuse Zeltingen

    Auftragsvolumen ca. 40 Mio. €

    Bauzeit 5 Jahre

  • 2006

    1. Gussasphaltprojekt

    Sanierung A 3 Montabaur - Nentershausen

  • 2006

    1. Kreisverkehr in Betonbauweise

    Bad Sobernheim

  • 2001

    1. Fahrbahnbetonprojekt

    Flughafen Hahn

  • 2001

    Nürburgring Grand Prix-Strecke

    Bau Mercedes-Arena

  • 2000

    Dipl.-Ing. Andreas Tiemann übernimmt die Geschäftsführung von Ewald Bremm

  • 1998

    Großprojekt ICE-Neubaustrecke Köln - Rhein-Main in ARGE

    Auftragsvolumen ca. 1 Milliarde DM

    Bauzeit 5 Jahre

  • 1995

    Großprojekt Neubau A 60 Bitburg - Wittlich in ARGE mit Kylltalbrücke

    Größte Stahlbetonbogenbrücke Deutschlands

    Auftragsvolumen ca. 600 Mio. DM

    Bauzeit 8 Jahre

  • 1994

    Großprojekt Neubau A 8 Merzig - Perl in ARGE

    Auftragsvolumen ca. 300 Mio. DM

    Bauzeit 4 Jahre

  • 1991

    Als zweitältester Sohn tritt Dipl.-Kfm. Hans-Peter Schnorpfeil zusätzlich ins Familienunternehmen ein

  • 1989

    Heinz Schnorpfeil übergibt die Geschäftsführung an seinen ältesten Sohn Dipl.-Ing. Elmar Schnorpfeil

  • 1987

    Kurt-Schumacher-Brücke (3. Moselbrücke) Koblenz

    Bauzeit 3 Jahre

  • 1984

    Sauertalbrücke A 64 bei Wasserbillig, Luxemburg,

    in ARGE, Auftragsvolumen ca. 80 Mio. DM,

    Bauzeit 4 Jahre

  • 1980

    Ausbau der Saar zur Schifffahrtsstraße

    Bauzeit 3 Jahre

  • 1971 - 2014

    Gründung "Schnorpfeil Trier" unter Leitung durch Prokurist Helmut Reuter und anschließend Geschäftsführer Christoph Schnorpfeil, der den Betrieb 2014 komplett übernommen hat

  • 1970

    Beginn großer Erbauprojekte bis zu 20.000 m3 Erdbewegung pro Tag mit eigener Großgeräteflotte inkl. Push-Pull-Scrapern

  • 1966

    1. Brückenbauprojekt

    Brücke über die B 49 bei Senhals

  • 1962

    Übernahme Quarzit-Steinbruch Henau von Familie Kühnreich sowie Melaphyr-Steinbruch Kirn von Prof. Wichmann

  • 1959

    1. Großauftrag im Straßenbau

    Panoramastraße B 259 bei Cochem

    Bauzeit: 5 Jahre

    Einsatz einer eigenen mobilen Asphaltmischanlage

  • 1958

    Umzug nach Treis-Karden in die heutige Betriebsstätte

  • 1956

    Einstieg in Basaltwerk Höchstberg von Herrn Josef Kaspers aus Ulmen

  • 1955

    1. Asphaltstraßenbauprojekt

    Kreisstraße Sabershausen

  • 1955 - 1999

    Heinz Schnorpfeil hat mit Ewald Bremm einen außergewöhnlichen Geschäftsführer für das junge Unternehmen gewinnen können, das er 45 Jahren lang fundamental geprägt hat.

  • 1951

    Erschließung Grauwacke-Steinbruch im Dünnbachtal (Treis-Karden).

    Auf Handarbeit basierende Produktion von Steinmaterial für Straßen-, Wasserbau und Mauerverblendungen.

  • 1948

    Gründung durch Heinz Schnorpfeil in Mörsdorf (Hunsrück) als Fuhrunternehmen mit Handel von Steinmaterial, ofenfertigem Holz und landwirtschaftlichen Produkten mit einem selbst aus getauschten Einzelteilen zusammengebauten LKW.

    Abwicklung von Großaufträgen bis nach Frankfurt und Stuttgart mit 40.000 Zentnern in 100 Touren pro Auftrag.